Результаты конкурса «Международный двигатель года» (International Engine of the Year Award) традиционно являются неким «маяком» – ориентиром, по которому можно отследить тенденции в двигателестроении. Можно быть уверенным, что реализованные в моторах-победителях технологии будут применяться чаще.
Первая тенденция – двигатели с нечетным количеством цилиндров. Пример – трехцилиндровый турбированный мотор Ford рабочим объемом 999 куб. см (победитель в категории «меньше 1 литра). А в категории от 1 до 1,4 литра победит также трехцилиндровый агрегат от PSA Peugeot Citroen.
В обоих этих двигателях применена радикальная инновация – ремни, работающие в масляной ванне. Причем, если в моторе PSA это только ремень ГРМ, то в фордовском агрегате – и приводной. Изготовление таких ремней требует применения более сложных технологий и материалов, устойчивых к воздействию масла. Сложнее и процедура их замены, и автосервисам в будущем придется это учитывать.
Победители в категориях больших объемов более «консервативны». Так, Ferrari взяла как категорию «от 3-х до 4-х литров», так и свыше этого. В первой победила восьмерка 3,9 л. с двумя турбинами, а 6,3-литровый мотор V12 Ferrari стал лучшим в «супертяжелом весе».
Критериями, по которым 62 эксперта и из 31 страны выбирали лучшие двигатели, были расход топлива, плавность работы, уровень шума и управляемость (отклик двигателя на нажатие педали акселератора).
Автозапчасти в Киеве, Запорожье, Львове, Кривом Рогу, Черновцах и др. рекомендуем купить в интернет магазине автозапчастей Automobi.ua. Так же Вы можете купить масла и шины на свой автомобиль.
Эксперт: Кобылинский Сергей
