Согласно предложения Минагрополитики добавка биоэтанола в топливо должна стать обязательной. Ранее норма уже вводилась, но ненадолго. Теперь же снова разгораются споры о том, не повредит ли спирт двигателям. И дело не только в том, что потребуется специальное масло – мировые производители СМ уже эту проблему решили.
В новом законе установлена норма не менее 7% биоэтанола в топливе. Специалисты обсуждают такие риски, как засорение инжекторов, коррозия в двигателе, рост потребления топлива, падение мощности и проблемы с пуском в мороз. Но ведь в ЕС такое топливо активно используется – в чем же дело
Действительно, к 2020 году в ЕС доля биоэтанола в топливе должна быть доведена до 10%. При этом автовладельцы той же Германии не в восторге, и предпочитают пока доступный А-95, хотя он и дороже. Эксперимент с топливом Super E10 притормозили после того, как Федеральное ведомство автотранспорта установило его опасность для 4 млн. немецких авто.
В руководствах пользователя даже новых европейских авто указана марка бензина А-95, а о биоэтаноле обычно и речи нет. На словах многие допускают, что использование бензина с 10% спирта не вредно для новых машин. Что же касается моделей выпуска до 2000 года, то им спирт, тем более в таких количествах, противопоказан.
Двигатель и топливная аппаратура должны быть специально адаптированы к бензинам, содержащим более 5% этилового спирта. Металлические детали таких моторов изготовляются из коррозионно-устойчивых сплавов, используются специальные материалы для уплотнений т.п.
Продающиеся в Украине машины, даже новые, такой подготовки не проходили. Поэтому специалисты настаивают, что заливать в бак надо топливо рекомендованной производителем марки.
Купить запчасти, масла, шины на любые модели автомобилей можно в интернет магазине запчастей в Киеве и Украине.
Эксперт: Кобылинский Сергей
