Компания NGK выпустила на рынок послепродажного обслуживания автомобилей оригинальную свечу для Ferrari California и California 30 с двигателем F136 I V8. Двухместные родстеры California выпускаются с 2008 года, и все моторы серии F136 I комплектуются исключительно платиновыми свечами SPMR8A6HDG с резьбой М10. Теперь эти свечи доступны в свободной продаже под номером 92264.
Первый мотор Ferrari с прямым впрыском, атмосферник F136 I – один из наиболее тяговитых серийных бензиновых ДВС. Устанавливаемый на Ferrari California F136 IB образца 2008 г. развивал 460 л.с. (338 кВт), то есть при объеме 4,3 л выдавал больше сотни лошадей на литр. После модернизации к 2012до версии F136 IH, предназначенной для Ferrari California 30, мощность возросла до 490 л.с. (360 кВт), т.е. до 114 л.с. на литр рабочего объема.
Свеча зажигания SPMR8A6HDG была разработана NGK Spark Plug специально под этот тип двигателей, предъявляющих высокие требования по тепловой нагрузке. Тем более, что в целях экономии места в ГБЦ и потребности в максимально развитой системе охлаждения было решено использовать свечу с резьбой М10. Естественно – с использованием в электродах драгоценного металла.
Платиновый наконечник на центральном электроде, выполненная способом лазерной сварки платиновая напайка на боковом электроде типа SPE – делают свечу чрезвычайно устойчивой к износу и загрязнению продуктами сгорания. Форма электродов тонкого центрального и конусообразного бокового – улучшают распространение фронта пламени после поджига смеси. А медный сердечник в боковом электроде улучшает отвод тепла, делая свечу более «холодной», что актуально для термически нагруженных спортивных двигателей.
Эксперт: Кобылинский Сергей
