Шаровая опора – известное «больное место» фургонов Renault Master и венов Renault Trafic. Разработанные на относительно легком шасси в расчете на езду по европейским дорогам, часто эксплуатируемые с перегрузом, они систематически нуждаются в замене шаровых опор. Компания Wulf Gaertner Autoparts вознамерилась решить эту проблему, представив усиленные шаровые шарниры для данных моделей.
Разрабатывая модернизированный вариант шаровых шарниров Meyle-HD для фургонов марки Renault, инженеры Wulf Gaertner Autoparts AG усилили компоненты шаровой опоры, которые в первую очередь страдают при высоких нагрузках на ось и вызванных попаданием в ямы ударах.
Вкладыш выполнен из более прочного и износостойкого материала, применяемого в авиационной промышленности. Шаровые пальцы опор отличаются повышенной несущей способностью.
Применена специальная смазка, наилучшим образом взаимодействующая с поверхностями как стали, так и с пластиков. Пленка между шаром цапфы шарнира и вкладышем характеризуется высокой равномерностью и устойчивостью к высокому удельному давлению. При соблюдении определенных условий установки гарантия на шаровые опоры Meyle-HD составляет 4 года.
Извлекать опору из рычагов подвески Renault Master II можно только один раз. Если на извлеченной опоре есть бороздка, значит это уже замененный компонент, и надо покупать рычаг в сборе (или искать такой, в котором опора еще не менялась). Если пренебречь этим правилом, повторно замененная опора может не удержаться в рычаге вследствие уменьшения усилия натяга.
Эксперт: Кобылинский Сергей
